MOTEUR
TYPE DE MOTEUR : 4 cylindres en ligne, refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête (2 ACT), 16 soupapes (4 par cylindre)
CYLINDRÉE : 1 340 cm³
ALÉSAGE x COURSE : 81 mm x 65 mm
TAUX DE COMPRESSION : NC
PUISSANCE MAXI : 106 ch à 8 900 tr/min et 197 ch à 9 500 tr/min en version libre
COUPLE MAXI : 13,1 mkg à 4 700 tr/min et 15,8 mkg à 7 200 tr/min en version libre
TYPE D´ALIMENTATION : Injection sequentielle
ALLUMAGE : NC
MISE EN ROUTE : Démarreur électrique
TRANSMISSIONS
BOITE DE VITESSES : 6 vitesses
TRANSMISSION FINALE : Chaîne
EMBRAYAGE : À bain d'huile, multidisque à bain d'huile
PARTIE-CYCLE
CADRE : Périmetrique en alliage d'aluminium
DÉBATTEMENT AVANT : 120 mm
DÉBATTEMENT ARRIÈRE : NC
PNEU AVANT : 120/70 ZR17
PNEU ARRIÈRE : 190/50 ZR17
SUSPENSIONS
SUSPENSION AVANT : Fourche inversée
SUSPENSION ARRIÈRE : Monoamortisseur réglable
FREINS
FREIN AVANT : Double disque, Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
FREIN ARRIÈRE : Simple disque, Ø 260 mm, étrier 1 piston
DIMENSIONS
LONGUEUR : 2 195 mm
LARGEUR : NC
HAUTEUR : NC
EMPATTEMENT : 1 485 mm
GARDE AU SOL : 120 mm
HAUTEUR DU SIÈGE : 805 mm
RÉSERVOIR D´ESSENCE : 21 litres
POIDS TOUS PLEINS FAITS : 260 kg
POIDS À SEC : 220 kg
Vos avis sur la SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa
Vous connaissez la SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa ?
Partagez votre expérience en donnant votre avis !
Avis SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa de 2011
Avis de MOUA, posté le 8 janvier 2013 à 21h52
Inutile si vous la laissez en 106 ch ... sauf peut être pour vous faire mousser au café du coin. Cela restera une moto lourde avec peu de chevaux mais pas mal de couple (ouais, chouette ! ...)
En full, incomparable, un missile sol-sol. A ne surtout pas mettre entre toutes les mains. Semi erection quasi instantané.
Qualités
- puissance
- polyvalence
- depose tout ce qui roule
Défauts
- Peu d'évolution electronique
- achetez des actions chez bridgestone
Avis SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa 1340 Hayabusa 2011 de 2011
Avis de Seb 41, posté le 20 novembre 2011 à 07h34
bonjour à tous
ma femme et moi venons d acquérir un 1340 Hayabusa au mois de septembre
Ayant eut des gsxr avant j étais un peu inquiet sur cette moto
la puissance, la magnabilitee, l assurance car c est facile d acheter ce type de moto avec les crédits et voire après que l on ne peu pas l assurer suite à une assurance trop chère (1000) minimum avec 25% de bonus
je suis très satisfait de cette moto qui est en realitee plus une grosse moto polyvalente sportive et GT à la fois pour moi qu un avion de chasse mais que faite est que si vous éternuer trop fort vous passer de 90 km/h a 200 km/h en un battement cur !!!!!!!!
conseil gratuit
jeunes conducteur et banban ne l acheter pas même si vous avez de l argent car sinon cela sera vous sera fatal!!!!!!!!!
Qualités
- souplesse moteur
- tenue de route
- confort
- puissance
- prix
Défauts
- position de conduite
- protection à basse vitesse ( bulle )
- le schith light impossible à régler
- les couleurs de la moto trop classique
- les rangements
Haut de page
Haut de page
VITESSE MAXI : 306 km/h
ACCÉLÉRATION 0-100 M : NC
CONSOMMATION MOYENNE : NC
AUTONOMIE : NC
TYPE DE PERMIS : Permis A
GARANTIE : 2 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité
PRIX : 14 999 €
CONSTRUCTEUR / IMPORTATEUR / DISTRIBUTEUR
EQUIPEMENTS
COMPTE TOURS : Analogique
COMPTEUR DE VITESSE : Analogique
INDICATEUR D´ESSENCE : Jauge digitale et voyant
TOTALISEUR KILOMÉTRIQUE : Digital
TOTALISEUR KILOMÉTRIQUE JOURNALIER : Digital
MONTRE : Digitale
CONTACTEUR : Bloquage de direction
BOUCHON D´ESSENCE : Bouchon à clé
PRISE 12 VOLTS : NC
RANGEMENT : Non
PORTE-PAQUETS : NC
COFFRE À CASQUE : NC
BÉQUILLE : Latérale
Les dernières annonces de motos